この車両は、排気ガスがガソリン臭く、アイドリングが不安定でした。BSP 診断で排気ガステストを行った結果、排気ガスの 値に異常が見られた為（上図）、調べたところラムダ（O₂)センサーの不具合を発見。
新品に交換後、数値を確認すると値がほぼ正常範囲まで下がり（下図）、アイドリングも安定しました。
特に燃焼効率を示す CO2 やガソリン成分であるHCの値が大幅に向上したことで、結果的に燃費の向上につながり（約20％up）、 ガソリン臭かったにおいは全く無くなりました。

この車両は、高速走行（約100ｋｍ/ｈ）でのブレーキング時に車体振動が発生していました。BSP診断でブレーキのコンディ ション状態のチェックを行なうと、非円度テストモード（ブレーキを軽く踏んだ状態）でフロント右側の制動力に大きな波（制 動力ムラ）が確認できました。（上図）
調べたところディスクローターの歪みを発見。パッドの偏磨耗もあった為、ディスクローターとパッドをセットで交換した事により、波が無くなり（制動力が安定）、車体振動は解消されました。（下図）

数値とグラフで表される診断結果をもとに、ボッシュマイスターが整備のポイントを分析。
わかりやすく丁寧にご説明します。
診断結果に基づく整備は直ちに整備した方がよい箇所、予防的に整備を行った方がよい箇所に分けて整備プランのお見積りを作成し、お客様の意向で自由に整備プランを決定していただきます。

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車検時は確認検査にBSP基本診断が含まれます。

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SDLとは足回り診断の事でSTEP3,4にあたります。

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通常30分～1時間で終わりますがご予約で混雑している場合、それ以上のお時間をいただく事もございます。
予めご了承下さいませ。